動力轉向器技術專題,動力轉向器支架,動力轉向器閥芯,動力轉向器總成類技術資料（218元/全套）
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[22756-0063-0001] 汽車動力轉向器支架結構
[摘要] 本實用新型提供一種汽車動力轉向器支架結構，它是一整體成型件，在支架的邊緣有增加強度的卷邊，相應減小了尺寸，保證其不與其它零部件發生干涉；支架與車身前壁板的安裝結合面的形狀與車身前壁板安裝位置的形狀*，使支架與車身配合的更好。因布置需要，還在支架上還增加了換檔換位拉索的限位孔，起到換檔換位拉索橫向固定作用，保證換檔換位拉索在車輛行駛中的性能。
[22756-0076-0002] 汽車助力轉向系統用整體式動力轉向器
[摘要] 本實用新型提供一種汽車助力轉向系統用整體式動力轉向器，包括角度傳動部分和轉向機部分，角度傳動部分的過渡軸（2）通過平鍵（4）與轉向機輸入軸（7）連接，角度傳動部分殼體（3）緊固在轉向機閥體（9）上。在平鍵（4）上有緊固螺釘（11）緊固平鍵（4），并在對應的角度傳動部分殼體（3）上有工藝裝配用錐形螺塞（10）。轉向機部分的搖臂軸（13）的兩端對稱布置一對同步調整用偏心軸承（16），兩偏心軸承（16）內側裝有一對防止偏心軸承（16）散柱的擋片（17），兩偏心軸承（16）外側裝有一對限制偏心軸承（16）軸向移動的彈性擋圈（14）。在轉向機殼體（19）上開有2個用來沖鉚偏心軸承（16）與外壁固定的沖鉚槽（15）。
[22756-0036-0003] 錐端螺釘軸向限位的動力轉向器
本發明公開了一種錐端螺釘軸向限位的動力轉向器。由于采用錐端螺釘軸向限位，有效的防止了轉向搖臂軸軸向串動而造成的尼龍擋圈斷裂、軸承座串動導致o型圈早期磨損而漏油；由于取消了尼龍擋圈而擴大了轉向搖臂軸齒扇的軸向空間，可加寬齒的寬度b，提高了齒的承載能力；可增加軸承的寬度c而改用價格低廉的滾針軸承，降低了成本；由于偏心調整轉向器的嚙合間隙徑向調整范圍zui多可達2亳米，不但可大大降低轉向器殼體中心距加工精度，降低齒扇的公法線誤差，齒條齒槽的量棒距誤差，而且還可提高齒扇和齒條的表面光潔度，改善了轉向器的嚙合特性，確保轉向器直線行駛位置±4°無間隙，減小轉向力矩的波動值，并有效地防止齒條應力集中而斷裂。
[22756-0054-0004] 電控液壓動力轉向器總成
[摘要] 本實用新型涉及到一種電控液壓動力轉向器總成，包括殼體（1）和安裝于其內的轉向控制閥（2）、齒條活塞（3）、轉向臂軸（4）以及將它們封裝住的前蓋（5），還增加一個可將壓力液體泄走的旁通回路，由一個可無級控制流量的電動旁通閥裝置（6）控制，它安裝在前蓋（5）上面，其壁中有將電動旁通閥裝置和轉向控制閥進出油路連通的輸入油道（51）和輸出油道（52），而轉向控制閥是一個具有八條凸鍵油槽的全特性轉向控制閥，間隔兩凸鍵分別與油槽口邊線形成大副油口和小副油口，本結構既能自動輸出全特性曲線，操作具有圓滑手感，又改善了液壓振動、噪音效果，同時也解決了高速緊急大轉向時轉向輕便安全的問題，且結構簡單，加工容易，成本較低。
[22756-0082-0005] 前置式球面蝸桿滾輪支承式轉向器
[摘要] 本實用新型為一種前置式球面蝸桿滾輪支承式轉向器，屬于一種機動車，特別是拖拉機配件。它包括其帶有底座的外殼，底座上有一個前螺釘孔和兩個后螺釘孔，外殼內有相嚙合的右旋球面蝸桿和右旋搖臂軸，且搖臂軸位于前螺釘孔的上方；球面蝸桿安裝在轉向軸上，而轉向軸與底座垂直。其中的外殼采用了現有小四輪拖拉機轉向器的形式，并使搖臂軸在使用時位于蝸桿的前方，以其能夠適應現有小四輪拖拉機的空間設計，便于其安裝使用，從而加大其傳動力矩、延長其使用壽命。
[22756-0016-0006] 錐端螺釘軸向限位的動力轉向器
[摘要] 本發明公開了一種錐端螺釘軸向限位的動力轉向器。由于采用錐端螺釘軸向限位，有效的防止了轉向搖臂軸軸向串動而造成的尼龍擋圈斷裂、軸承座串動導致o型圈早期磨損而漏油；由于取消了尼龍擋圈而擴大了轉向搖臂軸齒扇的軸向空間，可加寬齒的寬度b，提高了齒的承載能力；可增加軸承的寬度c而改用價格低廉的滾針軸承，降低了成本；由于偏心調整轉向器的嚙合間隙徑向調整范圍zui多可達2亳米，不但可大大降低轉向器殼體中心距加工精度，降低齒扇的公法線誤差，齒條齒槽的量棒距誤差，而且還可提高齒扇和齒條的表面光潔度，改善了轉向器的嚙合特性，確保轉向器直線行駛位置±4°無間隙，減小轉向力矩的波動值，并有效地防止齒條應力集中而斷裂。
[22756-0023-0007] 轉向轉動探測器
[摘要] 為了通過使用非接觸式分析器高精度地探測相應軸之間的轉動角度之間的差，在根據本發明的轉向轉動探測器中，通過一個分析器的*轉動探測單元探測一個方向盤的*軸的轉動角度，通過一個分析器的第二轉動探測單元探測前輪側的第二軸的轉動角度，從而獲得了高精度的動力轉向。
[22756-0024-0008] 使用轉向器架的前輪懸掛系統
[摘要] 一種前輪懸掛系統包括：一個轉向器架，一個控制臂安裝連接器，一個下控制臂，一個車輪支架，和一個減振裝置。轉向器架包括一個前固定板和一個后固定板，整體地形成在其兩端的動力缸的前側和后側，并被連接到車身。控制臂安裝連接器以縱向方向被牢固地設置在固定板之下。下控制臂配備有連接到控制臂安裝連接器兩端的車身側面連接部件。車輪支架連接到下控制臂的車輪側面端部，和可轉動地支撐車輪，并且被連接到從動力缸伸展的橫拉桿。減振裝置吸收車輪的垂直振動。
[22756-0008-0009] 電機驅動裝置、電動調節器及電動動力轉向裝置
[摘要] 控制器（3）備有：基于電池電壓（ed）檢知逆變器（1）的輸出電壓的飽和度（wo）的電壓飽和度檢知機構（52）；將逆變器（1）的驅動波形，作為在成為由pwm載波調制的調制波的基波的正弦波中疊加奇數高次諧波后的波形，且根據由電壓飽和度檢知機構（52）檢知的電壓飽和度（wo），使疊加該高次諧波的比例連續地變化的波形控制機構（51）。由此，控制器（3）可以使逆變器（1）的驅動波形連續地變化。由此，本發明提供一種在急加減速的調節器的動作區域中，可進行連續的力矩控制直到高轉速、高力矩區域為止的電機驅動裝置、電動調節器和電動動力轉向裝置。
[22756-0055-0010] 汽車動力轉向器內置油壓卸荷結構
[摘要] 本實用新型公開了一種汽車動力轉向器內置油壓卸荷結構，它由設在齒條活塞中的連體卸荷結構和下腔卸荷位置設定結構兩部份構成。所述連體卸荷結構由齒條活塞兩端分別設置的結構相同、安裝位置相背的兩只卸荷閥，以及貫通兩只卸荷閥的軸向通孔中設置的定位桿和限位彈簧構成。所述下腔卸荷位置設定結構與齒條活塞上設置的卸荷閥相對且同軸線，它由卸荷螺桿、密封墊與殼體直接連接，卸荷螺桿光軸端裝有過盈配合的卸荷螺桿套。本實用新型卸荷結構簡單、卸荷及時可靠，避免液壓系統因超負荷發生故障。本實用新型僅適用于循*整體油壓式動力轉向器。
[22756-0027-0011] 旋轉機器的轉子及其制作方法以及電動動力轉向用電動機
[22756-0083-0012] 一種輸出軸轉向可逆的無級變速器
[22756-0052-0013] 一種半整體式汽車動力轉向器
[22756-0045-0014] 同軸流量放大復合型傳感轉向器
[22756-0022-0015] 潤滑劑組合物以及使用其的減速器、電動力轉向裝置
[22756-0010-0016] 電動式動力轉向裝置,及檢測其角度檢測器異常的方法
[22756-0089-0017] 鋼球過盈聯接的汽車動力轉向器轉閥
[22756-0071-0018] 汽車動力轉向器
[22756-0002-0019] 潤滑劑組合物以及使用其的減速器、電動力轉向裝置
[22756-0021-0020] 循*式電動助力轉向器
[22756-0085-0021] 新型履帶式行走器轉向機構
[22756-0084-0022] 汽車動力轉向器轉動式限位卸荷閥
[22756-0060-0023] 鐵軌轉向器
[22756-0037-0024] 在發動機啟動期間動力轉向離合器的控制
[22756-0059-0025] 汽車動力轉向器加套螺桿及其花鍵和配油槽一次冷擠成形加工方法
[22756-0005-0026] 具有差速轉向的機械液壓變速器
[22756-0031-0027] 一種半整體式汽車動力轉向器
[22756-0056-0028] 汽車助力轉向系統用整體式動力轉向器
[22756-0020-0029] 液壓動力轉向器內置過壓保護裝置
[22756-0025-0030] 具有差速轉向的機械液壓變速器
[22756-0092-0031] 帶有浮動缸套的汽車齒輪齒條動力轉向器
[22756-0004-0032] 使用轉向器架的前輪懸掛系統
[22756-0094-0033] 無支承側蓋整體式動力轉向器
[22756-0073-0034] 液晶顯示器自動轉向機構
[22756-0068-0035] 汽車動力轉向器內置定位卸荷裝置
[22756-0057-0036] 一種汽車動力轉向器用轉閥
[22756-0090-0037] 隨動轉向助力器
[22756-0081-0038] 一種汽車轉閥整體式動力轉向器
[22756-0009-0039] 汽車動力轉向器內置定位卸荷裝置
[22756-0046-0040] 汽車駕駛模擬器轉向盤自動回正裝置
[22756-0091-0041] 汽車動力轉向器轉閥定中裝置
[22756-0011-0042] 一種半整體式汽車動力轉向器
[22756-0001-0043] 循*式電動助力轉向器
[22756-0028-0044] 電機驅動裝置、電動調節器及電動動力轉向裝置
[22756-0069-0045] 汽車動力轉向器扇齒與齒條嚙合間隙調整裝置
[22756-0007-0046] 旋轉機器的轉子及其制作方法以及電動動力轉向用電動機
[22756-0043-0047] 汽車動力轉向器支架結構
[22756-0018-0048] 一種汽車動力轉向器用轉閥
[22756-0038-0049] 一種汽車動力轉向器用轉閥
[22756-0050-0050] 齒輪齒條式動力轉向器閥芯總成
[22756-0042-0051] 具有穩向功能的動力轉向器
[22756-0093-0052] 汽車動力轉向器閥套盲槽切削加工機構
[22756-0033-0053] 裝有轉向角傳感器的電動轉向裝置
[22756-0064-0054] 換向轉閥式動力轉向器
[22756-0049-0055] 汽車動力轉向器扇齒與齒條嚙合間隙調整裝置
[22756-0079-0056] 汽車動力轉向器加套螺桿及其花鍵和配油槽一次冷擠成形加工方法
[22756-0072-0057] 一種半整體式汽車動力轉向器
[22756-0053-0058] 液晶顯示器自動轉向機構
[22756-0017-0059] 在發動機啟動期間動力轉向離合器的控制
[22756-0035-0060] 具有轉向角傳感器的電動式轉向裝置
[22756-0013-0061] 裝有轉向角傳感器的電動轉向裝置
[22756-0070-0062] 齒輪齒條式動力轉向器閥芯總成
[22756-0078-0063] 一種轉向系統取力器
[22756-0051-0064] 汽車動力轉向器
[22756-0080-0065] 鐵軌轉向器
[22756-0003-0066] 轉向轉動探測器
[22756-0034-0067] 液壓軟管的噪音衰減器、設有其的軟管以及結合其的動力轉向系統
[22756-0061-0068] 內伸復合上蓋的動力轉向器
[22756-0058-0069] 一種轉向系統取力器
[22756-0039-0070] 汽車管柱式電動助力轉向器的扭轉疲勞試驗臺及試驗方法
[22756-0041-0071] 內伸復合上蓋的動力轉向器
[22756-0047-0072] 動力轉向器
[22756-0088-0073] 汽車動力轉向器雙特性轉閥
[22756-0086-0074] 汽車動力轉向器轉閥
[22756-0019-0075] 汽車管柱式電動助力轉向器的扭轉疲勞試驗臺及試驗方法
[22756-0012-0076] 汽車動力轉向器內置自控液壓平衡裝置
[22756-0074-0077] 電控液壓動力轉向器總成
[22756-0044-0078] 換向轉閥式動力轉向器
[22756-0062-0079] 具有穩向功能的動力轉向器
[22756-0087-0080] 汽車液壓循*式動力轉向器
[22756-0040-0081] 液壓動力轉向器內置過壓保護裝置
[22756-0026-0082] 具有差速轉向的機械液壓變速器
[22756-0048-0083] 汽車動力轉向器內置定位卸荷裝置
[22756-0067-0084] 動力轉向器
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[22756-0030-0087] 電動式動力轉向裝置,及檢測其角度檢測器異常的方法
[22756-0015-0088] 具有轉向角傳感器的電動式轉向裝置
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[22756-0014-0090] 液壓軟管的噪音衰減器、設有其的軟管以及結合其的動力轉向系統
[22756-0066-0091] 汽車駕駛模擬器轉向盤自動回正裝置
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[22756-0095-0095] 齒條兩端加裝彈簧的動力轉向器
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